ODRŽAVANJE MJENJAČA

Na slici je prikazan: Ručni mjenjač Poluautomatski mjenjač Automatski mjenjač Za izjednačavanje (sinkronizaciju) brzina vrtnje kod sinkronih mjenjača se koriste: Zupčanici sa zubima za izjednačavanje Spojke s površinama za izjednačavanje Klizni ležajevi S koliko zupčanika se ostvaruje vožnja unazad? Dva Tri Četiri Vanjski pokazatelji kvarova u sinkronim mjenjačima su: Buka Meki hod ručice mjenjača Grebenje prilikom promjene stupnjeva prijenosa Motor je pokrenut, vozilo ne kreće, iako je u stupnju prijenosa. Kod starih tipova vozila to je normalno Treba pregledati količinu ulja, ima li ga dovoljno, rastaviti mjenjač Zamijeniti nosače Mjenjač je blokirao u nekom od stupnjeva prijenosa. Treba: Doliti ulje Podesiti ili zamijeniti oštećene dijelove demontirati mjenjač i zamijeniti slomljene dijelove Kod automatskih mjenjača vozač odabire jedan od ponuđenih izbora vožnje ili mirovanja automobila, a upravljačka jedinica samostalno upravlja promjenama stupnja prijenosa. Točno Netočno Svi automatski stupnjeviti mjenjači imaju položaj ručice mjenjača: O, P, R i D P, R, N i D D, M, P i R Vanjski pokazatelji kvarova u automatskim mjenjačima su: Nepravovremeno prebacivanje ili izostanak prebacivanja Trzanje mjenjača Kretanje vozila kad je ručica u položaju (R) U tekućem održavanju cijeli se sustav kontrolira vizualno, zamjenjuje se filtar u razvodniku i kontrolira se razina ulja. Točno Netočno